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Focus Smart Data VUL — août 2026

L'angle mort de l'électrification

L'utilitaire électrique a huit mois de retard, et l'écart se creuse

En août, l'électrique pèse 11,5 % du marché des voitures particulières mais seulement 4,2 % de celui des utilitaires légers. Un écart de 7,4 points, le plus large depuis le début de l'année. Alors que les deux marchés partagent les mêmes contraintes réglementaires, ils ne basculent pas au même rythme — et le fossé s'élargit au lieu de se refermer.

Voitures particulières

11,5%

52 191 voitures électriques immatriculées en août, sur 453 223 au total.

Utilitaires légers

4,2%

3 156 utilitaires électriques immatriculés en août, sur 75 936 au total.

L'écart, en points

7,4

Contre 5,0 points en janvier. Le retard des utilitaires s'est aggravé de moitié en huit mois.

Part de l'électrique mois par mois, 2026

jan

fév

mar

avr

mai

juin

juil

août

Voitures particulières Utilitaires légers

Les voitures particulières passent de 8,6 % à 11,5 % sur la période. Les utilitaires plafonnent autour de 4 à 5 % et reculent même en août.

Où se joue vraiment l'écart

Part de l'électrique dans le neuf

Particulières38,3 %

Utilitaires13,3 %

Part de l'électrique dans l'occasion

Particulières4,5 %

Utilitaires1,3 %

Barres proportionnelles au sein de chaque comparaison. L'écart se creuse d'abord dans le neuf : les flottes n'électrifient pas au rythme des particuliers, et faute de neuf électrifié hier, il n'y a pas d'occasion électrique aujourd'hui.

Le poids du diesel, août 2026

Utilitaires87,6 %

Particulières33,1 %

Près de neuf utilitaires sur dix immatriculés en août roulent au gazole. Sur le cumul janvier-août, l'électrique représente 4,5 % du marché VUL contre 10,7 % du marché des voitures particulières.

Au menu de l'épisode

Pourquoi les flottes d'utilitaires n'électrifient-elles pas au rythme des particuliers : autonomie, charge, coût d'usage, ou absence d'offre sur les gabarits qui comptent ?
Sans neuf électrique hier, pas d'occasion électrique demain : à quelle échéance le marché VUO peut-il basculer, et que font les professionnels en attendant ?
Un parc à 87,6 % diesel face au calendrier des ZFE : qui porte le risque de la valeur résiduelle, le loueur, le distributeur ou l'artisan ?

Source : NGC-Data®, immatriculations d'août 2026, France. Part de l'électrique calculée sur l'électrique à batterie seul (hors hybride et hybride rechargeable), neuf et occasion confondus, conformément à la définition retenue par le baromètre.

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